Kosten

Im Preis von 2.690,-- € sind folgende Leistungen enthalten:

• alle Flug- oder Fährkosten
• Transportkosten für Motorräder und Gepäck sind ab Semriach inkludiert
• alle Nächtigungen in Hotels (auf Doppelzimmerbasis, bei Einzelzimmer entsprechender Aufpreis) während der gesamten Reise
• oder Campingplatz, Wüstencamp
• Halbpension
• Benzinkosten für Motorräder beim gemeinsamen Tanken
• Bei erstmaliger Teilnahme pro Jahr werden davon 10,-- € als a.o. Mitgliedsbeitrag angerechnet

Nicht inkludiert sind:

• Reparaturen und Abschleppkosten
• Trinkgelder
• Getränke aller Art (außer Tagesration an Trinkwasser)
• Versicherungen
• Fahrzeugeinreisekosten
• persönliche Ausgaben
• Verpflegung während der An- und Abreise

Kurzbeschreibung der Tour

Die Anreise erfolgt nach Casablanca oder Marrakesch in Marokko mit dem Flugzeug. Von dort geht es mit einem Bustaxi zum ersten Hotel in Ait Ourir. Am ersten Tag akklimatisiert man sich in aller Ruhe, macht einen Spaziergang im Zentrum von Ait Ourir, prüft nochmals das Motorrad und ordnet die Gepäckstücke für die folgenden Tage.

Die ersten Tage geht es dann in die Berge des hohen Atlas. Am zweiten Tag ist man bereits mitten im Berber Gebiet auf der Straße der Kasbas und übernachtet in Ait Benhaddou.
Nach Ait Benhaddou folgt man am dritten Tag der N10 Straße bis es dann wieder in die Höhe von 2.000 m auf die Hochebenen des Atlas geht. Hier gibt es bereits die ersten Queds zu queren (ausgetrocknete Flußläufe) auf die man sehr gut achten muss. Die Pisten können recht flott gefahren werden und die Queds sind dann umso gefährlicher. Nach diesem schönen Tag übernachtet das Team in Boumalne in einem Hotel direkt auf dem Hügel mit wunderbarer Aussicht.
Der vierte Tag führt uns dann wieder hinauf auf eine Seehöhe von mehr als 2.700 m durch das Dades Tal und zurück in die Dodra Schlucht zum Camping Platz in Tinerhir. Die Wege in den Schluchten sind größtenteils asphaltiert, das uns aber die Möglichkeit gibt die wunderschöne Gegend auch zu registrieren.

Am Tag fünf werden endlose Ebenen auf Pisten gequert bis man dann das Hotel in Merzouga am Rande des Erg Chebi erreicht. Hier werden noch einmal alle Tanks randvoll gefüllt und in den folgenden Tagen geht es mit vier Übernachtungen in romantischen Wüstencamps durch viel Sand und Schotter. Hier ist sind vor allem die Chegaga Dünen.

Auch ein Ruhetag ist auf diesem Streckenabschnitt geplant, falls nicht schon vorher eine Pause eingelegt werden muss.
Danach werden am zehnten Tag die Ebenen wieder verlassen und ein zwei tätiger Besuch in Amassine ist das nächste Ziel. Hier befindet sich ein Zentrum der Teppich Kunst wo alles von der Verarbeitung der Wolle bis zum fertigen Teppich im selben Ort hergestellt wird.

Auf den folgenden Etappen am Tag zwölf und dreizehn geht es mit Stopps bei den Hotels in Oulouz und beim Rauchenden Wildschwein in Ouirgane wieder nach Marakesch zurück.

In Marakesch gibt es noch einen Tag frei zum Flanieren bevor man wieder in das Flugzeug in Richtung Österreich klettert.

Streckencharakter

• Asphaltierte Straßen im Atlas und befestigte Verbindungsetappen
• Schotterstraßen die je nach Witterung leicht oder schwer zu befahren sind
• Es müssen eventuell auch Umfahrungen von Hindernissen bewältigt werden
• Schotterpisten
• Querung kleinerer Dünengürtel und Sandverwehungen auf Pisten
• Dünen Auf- und Abfahrten zu Übungszwecken

Fahrkönnen:   EndurofahrerIn mit Praxis

Ausrüstung

• Ein- oder Zweizylinder Enduro
• neuer Reifensatz, ev. Ersatzmantel
• kein Zusatztank notwendig
• bei Schlauchreifen muss unbedingt ein Satz Schläuche vorhanden sein